UMA selo mecânico refere-se a um dispositivo que é composto por pelo menos um par de faces de extremidade perpendiculares ao eixo de rotação, que são mantidas próximas e deslizam uma em relação à outra sob a ação da pressão do fluido e da força elástica (ou força magnética) do mecanismo de compensação e a cooperação da vedação auxiliar para evitar vazamento de fluido.

O selo mecânico é geralmente composto por um anel móvel, um anel estático, um elemento de compressão e um elemento de vedação. Entre eles, as faces finais do anel móvel e o anel estático formam um par de pares de atrito. O anel móvel pressiona a superfície final do anel estático contra a superfície final do anel estático pela pressão do líquido na câmara de vedação e gera uma pressão específica apropriada nas superfícies finais dos dois anéis e mantém um líquido extremamente fino filme para atingir a finalidade de vedação. O elemento de compressão gera pressão, que pode manter a face final da bomba em estado de não operação, garantindo que o meio de vedação não vaze e eviteo que impurezas entrem na face final da vedação. A falha de selos mecânicos é uma falha comum de máquinas químicas. Uma vez que o selo falhe, isso afetará o progresso normal da produção química. É o trabalho diário dos profissionais de manutenção de equipamentos químicos eliminar tais falhas.

O selo mecânico é composto principalmente pelos três tipos de componentes a seguir:

1. Mecanismo de compensação do buffer: É composto por elementos elásticos (mola cilíndrica, mola cônica, mola de placa ondulada, fole, etc.).
2. Face final de vedação: um par de pares de fricção composto por um anel móvel e um anel estático.
3. Anel de vedação auxiliar: incluindo anel de vedação de anel móvel, anel de vedação de anel estático, etc., em várias formas, como 0-ring, V-ring, etc.

Os selos mecânicos são geralmente usados ​​em bombas centrífugas, centrífugas, reatores, compressores e outros equipamentos. Como o selo mecânico tem as vantagens de menos vazamento e longa vida útil, ele se tornou o principal método de vedação do eixo, também chamado de vedação da face final, e é a tecnologia de vedação mais comum atualmente.


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